Por: Victor Simón
Diseñado en 1985 por Philipe Harle, colaborador y dirigente de Glenans.
Modesto logro del padre del Muscadet, tras el Fantasia, en el borde de los 7 metros, el Tonic 23 de Jeanneau ofrece volúmenes y capacidades propios de los barcos de categoría superior. Buen viajero, de grandes volúmenes, es un velero con prestaciones honestas, sobre todo en la versión de quilla. Claro, moderno, con pozo fueraborda, es adecuado para un crucero de una pareja con niños o cuatro personas bien avenidas. Su casco ligeramente abultado no apareció en los titulares ni atrajo multitudes cuando fue lanzado. La elección del Tonic 23 por parte de los Glénans para equipar sus flotas lo convierte en una referencia. Ellos advertían: es mejor reforzar los cadenotes de los obenques cuando aún no se haya hecho. El habitáculo del Tonic 23 es mucho más que sus 6,90 metros. En primer lugar, porque la altura libre en bajada es importante (1,77 m). Pues porque allí encontramos de todo: 6 plazas en el gran salón, una auténtica mesa de cartas, una cocina equipada con numerosos prácticos espacios de almacenamiento, un baño independiente, un gran armario, un camarote doble en popa y un gran cofre para las velas. Recordemos para concluir que su arquitecto, Philippe Harlé, nunca ha diseñado malos barcos, y que este “pequeño” está evidentemente diseñado para enfrentarse a cualquier mar y que es muy fácil de maniobrar en solitario.
Introducido hace 30 años, el Tónic 23 creó muchos argumentos en la categoría de menos de siete metros muy antes de tiempo: La silueta está un poco fuera de lugar, ¡pero nos ha ido mucho peor desde entonces!
Sólido y bien construido, el 23 no tiene sorpresas desagradables.
Se ofrecían dos versiones, quilla y orza abatible, las cuales no compiten en igualdad de condiciones en el agua, especialmente en ceñida con tiempo ligero (¡ventaja de la quilla!).
«Siempre listo en su remolque para salir al instante, el Tonic 23 se adapta a los diferentes estilos de navegación que podrían desarrollarse. »
En el Centro internacional de Navegación de Arousa el rendimiento del barco para el programa pensado ha sido bastante excepcional, en los niveles II y sobre todo el III desplazándose por la ría sin problemas, exprimiéndolo al máximo el velerito, no había otro, pudiendo, como se explica, acomodar a 4 personas razonablemente a bordo. El barco de orza retráctil se desplazaba mucho mejor de lo esperado pero necesitaba a la tripulación en la banda, aguantando, si era bien tripulado, el génova grande, sin rizos en la mayor hasta fuerza 4. Se decía que con ola era bastante propenso al cabeceo, Para ceñir y navegar a motor, mejor peso en proa también dicen, y en portantes pesos atrasados, vamos nada que no encaje con la navegación estándar. Los dos que existen son barcos por los que han pasado numerosos monitores y alumnos, los barcos ya tienen más de 30 años a sus espaldas, no está mal. Al pobre Tonic le tocó el remplazo del Mousquetaire y la nostalgia se apoderó de sus valoraciones en comparación, pero el Tonic se mantuvo como nació siempre en un brillante segundo, sin embargo en nuestro subconsciente el cariño hacia el escondido está presente, evidentemente.
- Tipo de aparejo: sloop
- LOA: 7,30 metros
- LWL: 6,20 metros
- SA : 23,04 m²
- Manga: 2,50 metros
- Desplazamiento: 1.300 kilos
- Lastre: 449 kilos
- Calado: 0,70 metros
- Primera construcción: 1985
- Última construcción: 1989
- Constructor: Jeanneau (FRA)
- Diseñador: Philippe Harlé
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